Denza N7 получит экономичный режим охраны: обновление выйдет в 2027 году
Люксовый суббренд BYD — Denza — анонсировал предстоящее обновление программного обеспечения по воздуху для снятого с производства кроссовера N7. Среди изменений — экономичный режим охраны, который, по заявлению марки, будет расходовать меньше заряда тяговой батареи и меньше сокращать запас хода, чем нынешняя система.
Кроссовер Denza N7 на стоянке
Когда ждать обновление
Производитель сообщает, что прошивка доберётся до N7 в 2027 году. Столь длительный срок в компании объясняют «разработкой нескольких технологий» и необходимостью «сохранять работоспособность разных функций». Не исключено, что обновление затем распространят и на другие автомобили Denza и BYD.
Как работает режим охраны и почему он расходует заряд
Режим охраны позволяет машине следить за движением и потенциальными угрозами на стоянке — отдельные видеорегистраторы и комплекты проводки при этом не нужны. Обычно система использует штатные камеры кругового обзора, а записи хранит во встроенной памяти мультимедийной системы.
Популяризированный Tesla режим охраны сегодня стал стандартом для большинства новых энергетических автомобилей в Китае. Однако для его работы низковольтные системы машины должны оставаться активными на стоянке, из-за чего батарея постепенно разряжается, а запас хода во время работы системы сокращается.
По личному опыту автора исходного материала, Deepal SL03 и его японский «родственник» Mazda EZ-6 (также известный как 6e) за ночь стоянки с включённым режимом охраны расходуют 2 кВт·ч, что эквивалентно 15 км запаса хода. Китайские СМИ сообщают, что автомобили Nio при включённой системе расходуют почти 5 кВт·ч — около 35 км запаса хода.
Как экономят конкуренты
Ни BYD, ни Denza не раскрыли, за счёт чего обновлённый режим охраны экономит энергию. При этом беспокойство китайских водителей из-за потери запаса хода растёт — настолько, что Xiaomi использовала этот аргумент в качестве преимущества своих кроссоверов Skynomad.
Технологический гигант утверждает, что после 10 часов стоянки с включённым режимом охраны пользователи теряют менее 5 км запаса хода. По словам компании, этого удалось добиться за счёт отдельного преобразователя напряжения для системы охраны и встроенного холодильника кроссовера, который понижает напряжение тяговой батареи с более чем 400 В до 12 В.
Отдельный низковольтный преобразователь Xiaomi для режима охраны
Изолированная низковольтная линия обходит основной преобразователь постоянного тока, питающий потребителей во время движения. Она также избавляет от необходимости «будить» остальные системы автомобиля каждый раз, когда разряжается 12-вольтовая батарея, что теоретически должно существенно повысить эффективность.
Поскольку речь идёт об обновлении исключительно программного обеспечения, Denza и BYD в перспективе могут распространить энергоэффективный режим охраны и на другие модели. Крупный производитель новых энергетических автомобилей уже создал прецедент, добавив режим охраны ранее не поддерживавшим его моделям через обновления по воздуху.
Что представлял собой Denza N7
Denza N7 вышел на рынок в июле 2023 года, а его финальная розничная цена в 2026 году составляла 259 800–289 800 юаней (≈ 3,1–3,5 млн рублей по текущему курсу). Кроссовер предлагался с заднеприводной силовой установкой с одним двигателем (230 кВт / 308 л.с.) и с полноприводной двухмоторной (390 кВт / 523 л.с.). Тяговая батарея BYD Blade ёмкостью 91,3 кВт·ч обеспечивала максимальный запас хода 702 км по циклу CLTC (около 569 км по WLTP).
Denza N7 на дороге
Автомобиль оснащался фирменной технологией зарядки двумя пистолетами: N7 мог принимать до 230 кВт от двух отдельных быстрых зарядных станций и за 15 минут получать 350 км запаса хода. Позже компания заменила эту схему сетью Flash Charging, способной выдавать мегаваттную мощность через один разъём.
Габариты модели — 4 860 / 1 935 / 1 602 мм при колёсной базе 2 940 мм. N7 получил пневмоподвеску DiSus-A, а обновление 2025 года принесло ему систему помощи водителю DiPilot 300, известную в Китае также как God’s Eye B.
Скромные продажи
По данным China EV DataTracker, за четыре года присутствия на рынке Denza N7 разошёлся в Китае тиражом всего 18 979 экземпляров — меньше, чем Seagull продаёт за один месяц. Другие модели марки, например N8L и Z9 GT, выступили заметно успешнее.
По материалам carnewschina.com: оригинал.